华为这项技术，让吉林高速更“快”

一条是白松长通至辽宁大通道，内联外扩、通江达海，促进与东北亚区域连通，与环渤海、京津冀对接，推动吉林全面融入对内对外开放新格局；

一条是长吉珲大通道，以长春为起点，经吉林、敦化、延吉、图们，最终到达珲春辐射俄罗斯、日本、韩国和朝鲜。

“双通道”一南一东，对吉林来说以发展之脉、振兴之脊形容不为过。它不仅仅是依靠高速公路将城市连通，而是要构建集合铁、公、机多种运输方式的综合交通网。

那么，信息化技术，是否能让如此关键的高速公路变得更“快”？

要想“快”，首先要找到哪里“慢”。对吉林高速来说，症结不在“路”,而是在“网”。

吉林高速按区域划分为靖宇、延吉、敦化、通化等13个路段，接入层均采用SDH制式组网，由收费站传输设备组成的环网总带宽最大支持2.5G，部分环网的节点数达到10个以上，大量环网节点导致带宽分配不足，产生了一系列问题；

随着智慧高速的不断推进，高速公路沿线增设了大量末端感知设备，出现网络传输不畅，导致数据传输不及时、数据积压等状况；

高速收费站承载收费、办公、监控、语音等业务，通信传输压力日益明显，影响在线计费等即时性业务……

吉林省高速公路总里程达4315公里，沿线设有215个收费站、81个养护工区、83对服务区，参与投资在建高速公路341.2公里。而高速公路路网整体服务质量下降，已严重制约了吉林高速信息化的发展需求，迫切需要进行网络升级改造。

与此同时，作为全国智慧公路9个试点省份之一，吉林高速要的不止是解决瓶颈，而是一个能够不断向未来演进，高效、稳定、先进的智慧高速建设底座。

目标既定，解决路径则需“懂行人”同行。

2021年，华为通协助吉高集团对整个高速的通信网络现状进行了分析和评估，识别出既有网络的瓶颈点，并推荐采用分组增强型OTN方案。

此后，吉林高速通信网络升级改造项目全面启动，首期在2023年交付完成，包括靖宇、延吉、通化、敦化4个路段；二期、三期包括绕城、梅河口、吉林、长春等剩余9个路段，预计将在2024年、2025年分别实施完成。

针对吉林高速需求，华为推出了100G分组增强型OTN方案，具备大带宽、低成本、易演进等优势，获得高度认可，并且在改造一期中获得最大份额。

能获得如此青睐，是因为华为分组增强型OTN方案具备了众多独有优势：

• 第一，增强型OTN具备SDH、PKT以及OTN三种技术处理能力，可灵活适应各种业务带宽需求，满足任意速率任意种类业务的接入传输需求。

• 第二，分组增强型OTN支持网络演进平滑、带宽利用率高、网络结构简单，运维方便，能很好的适配行业业务发展需要。

• 第三，分组增强型OTN是主流技术制式之一，在国家高速公路标准20211025 《高速公路监控与通信设施设计细则》终稿中已发布，产业链良性发展，具有良好的产品可供应性。

• 最后，SDH带宽演进最大到10G，而分组增强型OTN方案可支持100G/200G甚至更高。